当前位置: 首页 资讯 润滑视点 正文
关注我们:

CVT变速箱省油但很脆?换油这些你要知道!

纳克
打印 RSS
字号: T| T
摘要:CVT变速箱,正是因为其强大的省油优势,成为了很多车主眼中的香饽饽。
对于广大车主而言,省油是大家所追求的目标。CVT变速箱,正是因为其强大的省油优势,成为了很多车主眼中的香饽饽。到底CVT是一种什么样的变速箱呢?

CVT到底是什么?
CTV变速箱的全称是ContinuouslyVariableTransmission,直译过来就是连续可变传动。意思就是说CVT变速箱没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱。但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。

CVT与有级变速箱的区别是什么?
CVT与有级式的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失。因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。
由于CVT变速箱没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构,使得其整体构造简单、体积更小,便于大规模量产,生产成本也能进一步降低。
不仅如此,CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比,让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的,由于发动机可以在最佳工况下工作,其排放的有害气体也较少。

CVT会存在哪些问题?
但是,CVT也并不是完美的!CVT内部采用的是通过钢带或者皮带,以摩擦的方式传递动力,而不是像传统变速箱那样,“实打实”地利用齿轮之间的啮合传动。
因此从原理上来说,CVT完全存在钢带和锥盘之间打滑的可能性。所以,理论上来说,CVT能够承受的扭矩,是要比传统的AT变速箱低一些的。
正因为如此,CVT拥有两大软肋:
一是不适合过于激烈的驾驶,一旦长时间在山路或者赛道这样的环境中激烈驾驶,CVT变速箱很容易过热,从而触发安全保护;
二是不适合匹配马力过大、扭矩过大的车型,我们日常能够接触得到的CVT车型,基本都是马力不超过250匹的普通家用车。
CVT真的很容易坏吗?
对于CVT的容易打滑问题,厂商自然是有所考虑的。
一方面,如今的厂商都会不断地提升CVT的技术水平,现今很多CVT变速箱的核心部件(譬如钢带),使用寿命可以轻松达到30万公里乃至更高的水平,这已经足以支撑绝大部分车主扛过其爱车的生命周期了。
另一方面,绝大部分CVT变速箱内部,都有比较完善的保护限制程序,完全可以通过软件、硬件等限制手段,防止过大的扭矩冲击,一旦有发生过热的可能性,还可以进行自我保护,限制车速,以免损害变速器。
当然,这也不代表我们真的就可以毫无顾忌地随意挑战变速箱的极限了。
对于日常使用的过程中,还是要稍微注意一点的。
首先,日常行车中要避免频繁地踩地板油,避免激烈驾驶。另外换挡的时候也要注意操作,譬如在N挡、P挡或R挡时,需要换挡的话最好完全停住车,踩住制动踏板才换挡,尤其是D/S挡和R档之间的切换,必须要完全停车、踩刹车之后才进行,否则有可能搞坏变速箱。
其次,在行车的过程中,最好不要突然从D档就挂到N档,否则内部突然的油压变化,就有可能导致压紧部件的润滑不良,从而产生内部泄压、高温等问题。
另外,在换油的时候,一定要注意,使用CVT的专用变速箱油,不要长期使用所谓的通用变速箱油。
beoplay官方下载 版权与免责声明:

1、凡本网注明“来源:XXX(非beoplay官方下载 )”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。

广告位40招商