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国六的选择:S-OIL SEVEN-BLUE#7-CK-4!

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摘要:随着时间发展,APICK-4润滑油将会成为重型柴油发动机机油的标杆产品。
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什么是CK-4?
2016年,美国石油协会(API)授权许可两项新的柴油发动机机油标准:APICK-4和APIFA-4。在新标准更新前,柴机油标准从低到高可分为CD、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4级别。随着对环保标准的逐渐重视和细化、车辆尾气排放标准的升级,发动机使用的机油等级也在逐渐提高,CK-4级别的机油应运而生。
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CK-4的优势是什么?
CK-4是在CJ-4的基础上对发动机磨损、油品氧化、活塞积碳、高速剪切等问题进行的改进,保留了APICJ-4的大部分测试,并加入了全新的Volvo(Mack)T-13测试、COAT空气卷入测试,在氧化稳定性、粘度保持、酸中和能力、高温高剪切等方面有显著提高。



CK-4满足国六道路车辆的最新排放要求及四阶段非道路设备的排放标准,在维持尾气排放控制系统的耐久性方面效果显著,高溫高剪切粘度为发动机提供更强大的耐久保护。其主要适用于高速四冲程柴油机发动机,在全面兼容CJ-4及之前的规格的同时,为当前车辆提供更好的性能保障和保护,并使硬件充分发挥原有功能。
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国六的选择:CK-4
相较于“国五”标准,“国六”标准将有以下调整:
(1)“国六a”汽油车CO(一氧化碳)排放限值加严50%;
(2)“国六b”汽油车THC(总碳氢化合物)和NMHC(非甲烷总烃)排放限值下降50%;
(3)NOx(氮氧化物)排放限值加严42%。
“国六”标准是基于国际标准制定的,总体上讲,国六的排放限值比国五下降近50%,对于尾气污染物排放的控制提高了40-50%。
因此,之前较低等级的机油已经无法满足未来商用车的用油要求,而APICK-4级机油的出现,不仅满足了发动机高排放标准的要求,而且还能降低发动机燃油的经济性能,提高发动机的润滑性能。也就是说,CK-4级别机油能使发动机油量或气体损耗更低,节省燃料并延长发动机的使用寿命。
随着时间发展,APICK-4 润滑油将会成为重型柴油发动机机油的标杆产品,国内的汽车售后服务市场所使用的润滑油,也很快就会被这种新级别机油所取代。
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